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このページは、お客様皆様にご利用いただく情報交換の場です。
お気軽にお書き込みください。
ただし、誹謗・中傷・当店のホームページにふさわしくない書き込みは当店の判断で削除します。
たとえば・・・
・O月O日 直島一周サイクリングに行きました。
瀬戸内海の景色と海のにおいと海の風がとても素晴らしかったです。
皆さんも一度お出かけください。
小学生の子供たちも完走しました。
・O月O日O時から 誰か一緒にぶらっと走ろうよー などなど
商品についてのご質問・ご相談は、＜お問い合わせ＞ページでお願いします。
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今日の定休日ライドは．．． - ひら～が
2018/04/19 (Thu) 01:18:09
今朝は昨日の雨も上がり最高のお天気でした。
今日はいつもの私のクロモリロードバイクではなく、息子たちのバイクを持ちだして走りました。
午前中の用事の前に、長男のバイクに次男のホイールを付けて吉井川土手を行ってリ来たり。
久しぶりのアルミフレームは”パリッとした踏み心地？”で、加速の良さを感じました。
クロモリとはあきらかに違う加速感で、単純に”速い”です。
用事が終わったのが１５時過ぎてて、１６時頃から次男のカーボンバイクで牛窓までのいつもの山岳コースで、クロモリとの違いを改めて確認しながら走りました。
『ＣＡＲＲＥＲＡ ＥＲ１』というフレームで￥９８．０００というお手頃価格のカーボンフレームにＲ８０００アルテグラにフルクラム・レーシングクワトロ（実測１．８０３ｋｇ）のパッケージで７．８６ｋｇでした。
とても１０万円クラスのフレームとは思えないほど、持っても走っても軽いです。
上りでダンシングした時のクロモリで感じる”ウイップ（しなり）”はほとんど感ないけど、軽さで軽く登れるイメージ？の気がしました。
このあたりはクロモリとの走り方の大きな違いですね。
でも宝伝までの峠の登りや、西脇海岸の上りで、いつもより終始１～２キロは速いです。
下りのコーナーの切り返しも、変なクセも感じず素直に不安なくクリアーできました。 ただ、フロントブレーキ剛性はもっと高価なカーボンフレームと比べるとやはり劣る感じがしました。
手首・肘・上腕に伝わる振動もあまり感じなかったけど、ここはタイヤの影響があるかもしれません。
ピレリの２５ｃですが、通常の２５ｃよりも少し太く（実測２７．４ｍｍ）エアーボリュームがありそうです。
ハイエンドのレーシングカーボンバイクに比べると重量もあるし（実測１．１５３ｋｇ）ＢＢ周辺やヘッド周辺の剛性はあきらかに劣るとは思いますが、この価格でこの性能はけっして侮れないと思います。 安価で怪しい？カーボンフレームよりもはるかに安全安心ですね！
牛窓港からお店までの県道での帰路で３１分ちょっとは私レベルでは速い方なんですよ。 通常３５分位。
今日は遅い私なりに、坂で試したり、平地で加速してみたり、下りでブレーキ我慢してみたりと珍しくやってみました。
あくまで個人の当てにならない？インプレかもしれませんが．．．。
「明日の朝の筋肉痛が心配デス(>_<)」
※なぜか画像がアップされません。画像はこちらのフェイスブックから、
https://www.facebook.com/ヒラガサイクル-469957859850234/timeline/
今日はいつもの私のクロモリロードバイクではなく、息子たちのバイクを持ちだして走りました。
午前中の用事の前に、長男のバイクに次男のホイールを付けて吉井川土手を行ってリ来たり。
久しぶりのアルミフレームは”パリッとした踏み心地？”で、加速の良さを感じました。
クロモリとはあきらかに違う加速感で、単純に”速い”です。
用事が終わったのが１５時過ぎてて、１６時頃から次男のカーボンバイクで牛窓までのいつもの山岳コースで、クロモリとの違いを改めて確認しながら走りました。
『ＣＡＲＲＥＲＡ ＥＲ１』というフレームで￥９８．０００というお手頃価格のカーボンフレームにＲ８０００アルテグラにフルクラム・レーシングクワトロ（実測１．８０３ｋｇ）のパッケージで７．８６ｋｇでした。
とても１０万円クラスのフレームとは思えないほど、持っても走っても軽いです。
上りでダンシングした時のクロモリで感じる”ウイップ（しなり）”はほとんど感ないけど、軽さで軽く登れるイメージ？の気がしました。
このあたりはクロモリとの走り方の大きな違いですね。
でも宝伝までの峠の登りや、西脇海岸の上りで、いつもより終始１～２キロは速いです。
下りのコーナーの切り返しも、変なクセも感じず素直に不安なくクリアーできました。 ただ、フロントブレーキ剛性はもっと高価なカーボンフレームと比べるとやはり劣る感じがしました。
手首・肘・上腕に伝わる振動もあまり感じなかったけど、ここはタイヤの影響があるかもしれません。
ピレリの２５ｃですが、通常の２５ｃよりも少し太く（実測２７．４ｍｍ）エアーボリュームがありそうです。
ハイエンドのレーシングカーボンバイクに比べると重量もあるし（実測１．１５３ｋｇ）ＢＢ周辺やヘッド周辺の剛性はあきらかに劣るとは思いますが、この価格でこの性能はけっして侮れないと思います。 安価で怪しい？カーボンフレームよりもはるかに安全安心ですね！
牛窓港からお店までの県道での帰路で３１分ちょっとは私レベルでは速い方なんですよ。 通常３５分位。
今日は遅い私なりに、坂で試したり、平地で加速してみたり、下りでブレーキ我慢してみたりと珍しくやってみました。
あくまで個人の当てにならない？インプレかもしれませんが．．．。
「明日の朝の筋肉痛が心配デス(>_<)」
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クロモリロードバイク試乗会 - ひら～が
2018/04/04 (Wed) 22:30:42
恒例の『イタリアンクロモリロードバイク試乗会』を行います。
日 時：４月３０日（月・祝） １１：００～１６：００
※雨天の場合、中止または展示会のみ
場 所：ヒラガサイクル
必需品：身分証明できる物（運転免許証など）
※ヘルメットレンタル可・ペタル交換可
試乗車：Ｔｏｍｍａｓｉｎｉ ＳＩＮＴＥＳＩ ４９・５２・５５
ＣＡＳＡＴＩ ＬＩＮＥＡ ＯＲＯ ４８
ＬＩＮＥＡ ＯＲＯＣＬＡＳＳＩＣ ４９
ＰＩＥＴＯＲＯ ５０
カラミータ ｄｕｅ+ その他
※車種は変更になる場合があります。
「鉄フレームなんか古くて重いだけ！」と言われていますが、本物のクロモリロードバイクに触れて、その魅力を感じて下さい。
日 時：４月３０日（月・祝） １１：００～１６：００
※雨天の場合、中止または展示会のみ
場 所：ヒラガサイクル
必需品：身分証明できる物（運転免許証など）
※ヘルメットレンタル可・ペタル交換可
試乗車：Ｔｏｍｍａｓｉｎｉ ＳＩＮＴＥＳＩ ４９・５２・５５
ＣＡＳＡＴＩ ＬＩＮＥＡ ＯＲＯ ４８
ＬＩＮＥＡ ＯＲＯＣＬＡＳＳＩＣ ４９
ＰＩＥＴＯＲＯ ５０
カラミータ ｄｕｅ+ その他
※車種は変更になる場合があります。
「鉄フレームなんか古くて重いだけ！」と言われていますが、本物のクロモリロードバイクに触れて、その魅力を感じて下さい。
通学クロスバイクＧＩＡＮＴ三兄弟！ - ひら～が
2018/03/17 (Sat) 22:53:31
三月も中旬になり通学車のシーズンですが、今年の高校生はクロスバイクが少し増えてきています。
少し前なら漠然と「二万円くらい・・・」と言っていたのに、最近はご自分である程度選んできて、ご予算も５～６万台となってきています。
画像の３台はＧＩＡＮＴのクロスバイクの定番中の定番の『エスケープＲ３ ￥５０．０００』、９．９ｋｇの軽量版の『クロスター ￥５４．０００』、２７．５”の太目のタイヤが安心の『グラビエ ￥５３．０００』です。
他にも『メリダ』や、クロモリの細身でシンプルな『ジェイミス』も人気です。
使用目的や学校の規定に合わせて、カゴや泥除け・スタンド・ライトなどを付けれます。
ただ、意外に知られていないのが【空気をこまめに入れる必要性とそのやり方】です。
当たり前ですが、当店ではこの辺りの説明はハッキリとさせて頂きます。
説明をはなから受けてないのか、忘れているのかわかりませんが、あまりにもヒドい状態での持ち込みが珍しくありません。
パンクしてからでは遅いですからね。
店頭にも貸出用のポンプを置いていますので、是非ご利用下さい。
できれば、パンク防止等のためにお家にあればベストですが．．．．
こういうカッコいいスポーツバイクで通学できるなんて、数年前なら考えられなかったけど、いい時代ですねぇ～(*^▽^*)。
追加の画像はこちらのフェイスブックから、https://www.facebook.com/ヒラガサイクル-469957859850234/timeline/
少し前なら漠然と「二万円くらい・・・」と言っていたのに、最近はご自分である程度選んできて、ご予算も５～６万台となってきています。
画像の３台はＧＩＡＮＴのクロスバイクの定番中の定番の『エスケープＲ３ ￥５０．０００』、９．９ｋｇの軽量版の『クロスター ￥５４．０００』、２７．５”の太目のタイヤが安心の『グラビエ ￥５３．０００』です。
他にも『メリダ』や、クロモリの細身でシンプルな『ジェイミス』も人気です。
使用目的や学校の規定に合わせて、カゴや泥除け・スタンド・ライトなどを付けれます。
ただ、意外に知られていないのが【空気をこまめに入れる必要性とそのやり方】です。
当たり前ですが、当店ではこの辺りの説明はハッキリとさせて頂きます。
説明をはなから受けてないのか、忘れているのかわかりませんが、あまりにもヒドい状態での持ち込みが珍しくありません。
パンクしてからでは遅いですからね。
店頭にも貸出用のポンプを置いていますので、是非ご利用下さい。
できれば、パンク防止等のためにお家にあればベストですが．．．．
こういうカッコいいスポーツバイクで通学できるなんて、数年前なら考えられなかったけど、いい時代ですねぇ～(*^▽^*)。
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新ルート探検したけど．．． - ひら～が
2018/03/14 (Wed) 18:49:24
今日の定休日は暖かくて最高のお天気でした。
２週間ぶりに走れるので、今日は以前から気になっていたトレイルの新ルートの探検に勇んで出発！・・・だが．．．。
一つ目は、山の入口までのアプローチは完璧で、いい雰囲気だったのに、その先は”お墓”でした(>_<)。
気を取り直して次のルートへ。
ここはもともとあまり自信もなく行ってみると、登り坂はいいけどずっと荒れた舗装路で、ほどなく神社で終了(>_<)。
お参りをして退散。
三つめは一番自信があってワクワクしながら池のほとりを抜けて山の入口に着くと、思ってた通りの雰囲気で坂はキツそうでもいい感じでした。
だが、進んで行くにしたがい道が．．．わかりにくくなり．．．無くなって．．．”辺り一面ただの山”。
それでも「絶対道はあるはず」と、あきらめず散策するも、もっと険しくなり、バイクに乗るのも押すのもヤバくなり、
それでも山頂らしいのが見えたので、バイクを置いて歩いて上がったけど結局なにもなし(>_<)。
迷子にならないように気を付けて木や枝のカタチを意識しながら登っていたので、入り口には帰れたけど久々にちょっと怖かった(*^▽^*)。
いつも新しい山に入るときは何があるか分からないので、飲食物を多めにバックに入れていますが、今日は必要なしでした。
お昼も過ぎていたので、そのまま牛窓まで走って、港で”やけ食い”しました。
穏やかな春の海は、沖でヨットの練習をしている元気な掛け声が聞こえるほど静かで、堤防の上で”ぼけぇ～”と、何もしない贅沢な時間を過ごしました。
その帰りに、邑久郷のいつもの山に行きトレイルを走ったけど、途中で藪に阻まれて途中やめ(>_<)。
こんな感じの不完全燃焼な好天の休日でしたが、気になっていた山の正体がわかったので、スッキリと次の山を探します。
ＰＳ：自転車とは全然関係ないけど、昨日、次男の卒業式に出席した際、校長先生の挨拶の最後に「サプライズな紹介があります」との事で、なんとあの『長渕 剛さん』からお祝いの直筆メッセージが紹介されました。奥様の志穂美悦子さんが西大寺中学の卒業生という事でのご縁らしいけど、聞いた話によると校長先生が直々に交渉されたらしいです。
「やるなぁ～校長先生！」
ありがたいです！！！ いい思い出になりました。
追加の画像はこちらのフェイスブックから、https://www.facebook.com/ヒラガサイクル-469957859850234/timeline/
２週間ぶりに走れるので、今日は以前から気になっていたトレイルの新ルートの探検に勇んで出発！・・・だが．．．。
一つ目は、山の入口までのアプローチは完璧で、いい雰囲気だったのに、その先は”お墓”でした(>_<)。
気を取り直して次のルートへ。
ここはもともとあまり自信もなく行ってみると、登り坂はいいけどずっと荒れた舗装路で、ほどなく神社で終了(>_<)。
お参りをして退散。
三つめは一番自信があってワクワクしながら池のほとりを抜けて山の入口に着くと、思ってた通りの雰囲気で坂はキツそうでもいい感じでした。
だが、進んで行くにしたがい道が．．．わかりにくくなり．．．無くなって．．．”辺り一面ただの山”。
それでも「絶対道はあるはず」と、あきらめず散策するも、もっと険しくなり、バイクに乗るのも押すのもヤバくなり、
それでも山頂らしいのが見えたので、バイクを置いて歩いて上がったけど結局なにもなし(>_<)。
迷子にならないように気を付けて木や枝のカタチを意識しながら登っていたので、入り口には帰れたけど久々にちょっと怖かった(*^▽^*)。
いつも新しい山に入るときは何があるか分からないので、飲食物を多めにバックに入れていますが、今日は必要なしでした。
お昼も過ぎていたので、そのまま牛窓まで走って、港で”やけ食い”しました。
穏やかな春の海は、沖でヨットの練習をしている元気な掛け声が聞こえるほど静かで、堤防の上で”ぼけぇ～”と、何もしない贅沢な時間を過ごしました。
その帰りに、邑久郷のいつもの山に行きトレイルを走ったけど、途中で藪に阻まれて途中やめ(>_<)。
こんな感じの不完全燃焼な好天の休日でしたが、気になっていた山の正体がわかったので、スッキリと次の山を探します。
ＰＳ：自転車とは全然関係ないけど、昨日、次男の卒業式に出席した際、校長先生の挨拶の最後に「サプライズな紹介があります」との事で、なんとあの『長渕 剛さん』からお祝いの直筆メッセージが紹介されました。奥様の志穂美悦子さんが西大寺中学の卒業生という事でのご縁らしいけど、聞いた話によると校長先生が直々に交渉されたらしいです。
「やるなぁ～校長先生！」
ありがたいです！！！ いい思い出になりました。
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Bottecchia LEGGENDARIA - ひら～が
2018/03/11 (Sun) 00:19:34
少し遅れましたが先日納車させて頂いた 『Bottecchia LEGGENDARIA COLUMBUS SPIRIT』です。
２０１６年に伝説のレッド/ホワイトが復活しましたが、去年の春頃にわずかの限定で？このネイビーが密かに発表されました。
２０１８モデルでは、往年のブラックが追加されています。
今回のオーナー様は既にロードバイクユーザーの奥様ですが、優しいご主人様の【ご結婚記念日のプレゼント】として贈られた素敵なバイクです。
少しだけ試乗されましたが「以前のよりも更に”シュッ”と行くし、軽くて安定がいい。優しく走れそう！！！」とご満悦でした。
傍で見ていたご主人様も「いつもはスタート時に少しふらついていたけど、今はス～ッと行ったなぁ」とその違いを感じられていました。
フレーム以外は全てパーツ類を移植していますし、サイズ等もほぼ同サイズにしていますから、あきらかにフレームの性能の差が出たようです。
「本物のクロモリは車重は少し重いけど、走りは軽いし、カラダに優しいのです(*^▽^*)」
このフレーム『レジェンダリア』は、イタリアのヴェネツィア職人が伝統的な手法でパイプを切り、ロウ付けし、塗装までしています。
当店でも人気の『Tommasini』や『CASATI』と並ぶ、現在では珍しくなった完全ハンドメイドのイタリア製です。
最新のレーシングバイクには速さでは及びませんが、希少価値と所有欲を満たすには申し分ない『大人のロードバイク』で走るのも意気でカッコいいですよね。
PS:セレクトされたNITTOのステムとボトルゲージにセンスの良さをを感じます。
https://www.facebook.com/ヒラガサイクル-469957859850234/timeline/
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２０１６年に伝説のレッド/ホワイトが復活しましたが、去年の春頃にわずかの限定で？このネイビーが密かに発表されました。
２０１８モデルでは、往年のブラックが追加されています。
今回のオーナー様は既にロードバイクユーザーの奥様ですが、優しいご主人様の【ご結婚記念日のプレゼント】として贈られた素敵なバイクです。
少しだけ試乗されましたが「以前のよりも更に”シュッ”と行くし、軽くて安定がいい。優しく走れそう！！！」とご満悦でした。
傍で見ていたご主人様も「いつもはスタート時に少しふらついていたけど、今はス～ッと行ったなぁ」とその違いを感じられていました。
フレーム以外は全てパーツ類を移植していますし、サイズ等もほぼ同サイズにしていますから、あきらかにフレームの性能の差が出たようです。
「本物のクロモリは車重は少し重いけど、走りは軽いし、カラダに優しいのです(*^▽^*)」
このフレーム『レジェンダリア』は、イタリアのヴェネツィア職人が伝統的な手法でパイプを切り、ロウ付けし、塗装までしています。
当店でも人気の『Tommasini』や『CASATI』と並ぶ、現在では珍しくなった完全ハンドメイドのイタリア製です。
最新のレーシングバイクには速さでは及びませんが、希少価値と所有欲を満たすには申し分ない『大人のロードバイク』で走るのも意気でカッコいいですよね。
PS:セレクトされたNITTOのステムとボトルゲージにセンスの良さをを感じます。
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恐ろしい新ルート発見！！ - ひら～が
2018/02/22 (Thu) 00:34:04
今日の定休日は午前中用事を済ませて、お昼過ぎからいつものお山の新ルート探検でした。
先週はロードだったので今日はＭＴＢ。
いつものように山頂の鉄塔までと意気込んだけど、七本目の溝の所で足をついてしまった。 「くっそぉぉぉ～(>_<)」
初めは３~４回だったけど、今日はここの一か所だけで、あとはクリアーできました。
「あと一歩で完走できるぅ~」
山頂の鉄塔下から芥子山に向けてパシリッ
。メーターの先あたりが、航空標識塔です。
下りも途中まではいつものように溝を飛び跳ねながら（ふっ飛ばされそうになりながら）下り、途中から前回途中でやめた激登りから探検開始。
枝に赤いリボンが括ってあるので道を間違うことはないけど、かなりの激坂です。ずっと押して上がりました(*^▽^*)。
「上手い人なら乗って上がれるかな～？上るところが見てみたいけど．．．」
で、ここの山頂も別の鉄塔でした。南側の下には県営住宅の赤い屋根群が見えてました。
ここの鉄塔広場の北側に「オオっとぉ！？」と言うような下りを発見！！
ただ急斜面＆タイトコーナーで私には無理(>_<)。押して滑りながら降りて、斜面が落ち着いたとこから楽しい下りです。
途中、道案内板があり聞き覚えのある方向に行きかけたけど、何かやばそうな気配？がして断念。案内板まで押して戻って、ふたたび下りを楽しむ。
距離は短いけど、くねくね道の連続コーナーで結構楽しいです。 画像撮り忘れました(>_<)。
下の住宅地まで降りたものの、別の舗装路が山の方に伸びてるのでもう一度、山探検開始。
畑の跡地のような所を抜けて、山を上りだす．．．．。
と、そこでこんな警告看板を発見！！
追加の画像はこちらのフェイスブックから、https://www.facebook.com/ヒラガサイクル-469957859850234/timeline/
「エぇ～！うっそぉぉぉ～～～？！」
そういえば以前、どこかの山で山歩きの人が捕獲罠にかかってケガをした話を聞いたことがありました。
気が付けば三か所くらいにこの警告板が括ってあります。
「今日の午後、岡山市東区に住む５０歳位の自転車屋のオヤジがイノシシの罠にかかって捕獲された模様です。良い子の皆さんはマネをしないように」
なんてニュースにならないよう、残念ですがここを走るのはやめときます(>_<)。
それにしても、スリリングな探検の一日でした。
先週はロードだったので今日はＭＴＢ。
いつものように山頂の鉄塔までと意気込んだけど、七本目の溝の所で足をついてしまった。 「くっそぉぉぉ～(>_<)」
初めは３~４回だったけど、今日はここの一か所だけで、あとはクリアーできました。
「あと一歩で完走できるぅ~」
山頂の鉄塔下から芥子山に向けてパシリッ
。メーターの先あたりが、航空標識塔です。下りも途中まではいつものように溝を飛び跳ねながら（ふっ飛ばされそうになりながら）下り、途中から前回途中でやめた激登りから探検開始。
枝に赤いリボンが括ってあるので道を間違うことはないけど、かなりの激坂です。ずっと押して上がりました(*^▽^*)。
「上手い人なら乗って上がれるかな～？上るところが見てみたいけど．．．」
で、ここの山頂も別の鉄塔でした。南側の下には県営住宅の赤い屋根群が見えてました。
ここの鉄塔広場の北側に「オオっとぉ！？」と言うような下りを発見！！
ただ急斜面＆タイトコーナーで私には無理(>_<)。押して滑りながら降りて、斜面が落ち着いたとこから楽しい下りです。
途中、道案内板があり聞き覚えのある方向に行きかけたけど、何かやばそうな気配？がして断念。案内板まで押して戻って、ふたたび下りを楽しむ。
距離は短いけど、くねくね道の連続コーナーで結構楽しいです。 画像撮り忘れました(>_<)。
下の住宅地まで降りたものの、別の舗装路が山の方に伸びてるのでもう一度、山探検開始。
畑の跡地のような所を抜けて、山を上りだす．．．．。
と、そこでこんな警告看板を発見！！
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「エぇ～！うっそぉぉぉ～～～？！」
そういえば以前、どこかの山で山歩きの人が捕獲罠にかかってケガをした話を聞いたことがありました。
気が付けば三か所くらいにこの警告板が括ってあります。
「今日の午後、岡山市東区に住む５０歳位の自転車屋のオヤジがイノシシの罠にかかって捕獲された模様です。良い子の皆さんはマネをしないように」
なんてニュースにならないよう、残念ですがここを走るのはやめときます(>_<)。
それにしても、スリリングな探検の一日でした。
アシストスポーツ車人気！？ - ひら～が
2018/02/18 (Sun) 01:21:46
今日納車させて頂いた『Ｐａｎａｓｏｎｉｃ ＪＥＴＴＥＲ』です。
少し前にもブラックカラーを納車させて頂いたきましたが、通勤やサイクリング(運動）目的で、人気が出てきてます。
アシスト自転車と言えば、先日ご紹介した『Ｅ－ｂｉｋｅ』ですが、昨日ミヤタのメーカーさんが試乗車を持ってきてくれて、試乗してみました。
夜も暗くなってからでしたから、写真は撮っていません。
クロスバイク系『ＣＲＵＩＳＥ』ですが、スタートしてすぐに３０キロ超えました！！
モーターアシストは２４キロでカットされますが、それを過ぎても重くならず、むしろスムースに加速して行きます。
「速い速~い(^^♪、それも楽々にです」
パワーモードで約７８キロ、エコモードでは約１１８キロの巡行距離もさすがです。
続いてマウンテンバイク系の『ＲＩＤＧＥ－ＲＵＮＮＥＲ』。
「こちらも凄い！！」、普通にペタル回してるだけなのに２５キロ位で走れます。永安橋の上りを２０キロオーバーで走れました。
うちの奥さんも試乗に出て行きましたがなかなか帰ってきません(>_<)。
満面の笑みで帰ってくると、「これスゴイっ！！」って。
「橋が楽に上がれて向こうまで行って、橋の途中にある横からの激坂も普通に上がれた」．．．そうな。
「これでしまなみサイクリング行きたい！」．．．そうな。
なんて騒いでいましたが、パワーモードで約９６キロ、エコモードで約１４０キロの巡行距離は驚きです。
おまけに、１３０ミリストロークサスペンションやドロッパーシートピラー、２７．５×２．８のワイドタイヤ、そしてブースト規格の最新スペックで、本格的なロングトレイルライドも可能です。
シマノのアシストコンポ『ＳＴＥＰＳ』のバッテリーは、約１．０００回充電可能と、これまた凄いです。
価格も￥３６９．０００ で決して安価ではありませんが、十分に楽しめる値打ちのあるバイクです。
今度は是非オフロードで試してみたいですねぇ(*^▽^*)。
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少し前にもブラックカラーを納車させて頂いたきましたが、通勤やサイクリング(運動）目的で、人気が出てきてます。
アシスト自転車と言えば、先日ご紹介した『Ｅ－ｂｉｋｅ』ですが、昨日ミヤタのメーカーさんが試乗車を持ってきてくれて、試乗してみました。
夜も暗くなってからでしたから、写真は撮っていません。
クロスバイク系『ＣＲＵＩＳＥ』ですが、スタートしてすぐに３０キロ超えました！！
モーターアシストは２４キロでカットされますが、それを過ぎても重くならず、むしろスムースに加速して行きます。
「速い速~い(^^♪、それも楽々にです」
パワーモードで約７８キロ、エコモードでは約１１８キロの巡行距離もさすがです。
続いてマウンテンバイク系の『ＲＩＤＧＥ－ＲＵＮＮＥＲ』。
「こちらも凄い！！」、普通にペタル回してるだけなのに２５キロ位で走れます。永安橋の上りを２０キロオーバーで走れました。
うちの奥さんも試乗に出て行きましたがなかなか帰ってきません(>_<)。
満面の笑みで帰ってくると、「これスゴイっ！！」って。
「橋が楽に上がれて向こうまで行って、橋の途中にある横からの激坂も普通に上がれた」．．．そうな。
「これでしまなみサイクリング行きたい！」．．．そうな。
なんて騒いでいましたが、パワーモードで約９６キロ、エコモードで約１４０キロの巡行距離は驚きです。
おまけに、１３０ミリストロークサスペンションやドロッパーシートピラー、２７．５×２．８のワイドタイヤ、そしてブースト規格の最新スペックで、本格的なロングトレイルライドも可能です。
シマノのアシストコンポ『ＳＴＥＰＳ』のバッテリーは、約１．０００回充電可能と、これまた凄いです。
価格も￥３６９．０００ で決して安価ではありませんが、十分に楽しめる値打ちのあるバイクです。
今度は是非オフロードで試してみたいですねぇ(*^▽^*)。
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Ｅ－ｂｉｋｅ！！！ - ひら～が
2018/02/14 (Wed) 23:32:06
今日の定休日は、午前中シマノの新しいE-bikコンポーネント『STEPS』の講習会、午後からは、そのコンポを使ったミヤタのE-bike『CRUISE』と、往年の名車『RIDGE-RUNNER』の展示発表会でした。
海外で流行っている本格的な電動アシストスポーツバイクの国内モデルです。
個人的にも興味ありますが、特にMTB系のE-bikeが面白そうです。
今後は新しいスポーツバイクのカテゴリーになりそうです。
15時頃からの遅いスタートで、久しぶりにロードバイクで牛窓までサイクリング。
最近MTBばっかり乗っていて、CASATIに乗るのは.....お正月以来でした。
県道で大宮辺りまでは風が強く、「マウンテンで山の方がよかったかなぁ？」と後悔してましたけど、牛窓に入ると風もなく、暖かささえ感じました。
波止場でココア飲みながら、静かで穏やかな海を見ながら、黄昏ていました。
「あァ~!?陽が沈むぅ~(>_<)」で、急いで帰還した、慌ただしい休日でした。
PS:リッジランナーは、最近トレンドのブースト規格に、２7.5×2.8のワイドタイヤ、ドロッパーシートピラー仕様など、格好だけでなく本格的なMTBです。
ハイパワーで１００キロ近くも走れるらしいで、興味津々です(*^▽^*)。
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海外で流行っている本格的な電動アシストスポーツバイクの国内モデルです。
個人的にも興味ありますが、特にMTB系のE-bikeが面白そうです。
今後は新しいスポーツバイクのカテゴリーになりそうです。
15時頃からの遅いスタートで、久しぶりにロードバイクで牛窓までサイクリング。
最近MTBばっかり乗っていて、CASATIに乗るのは.....お正月以来でした。
県道で大宮辺りまでは風が強く、「マウンテンで山の方がよかったかなぁ？」と後悔してましたけど、牛窓に入ると風もなく、暖かささえ感じました。
波止場でココア飲みながら、静かで穏やかな海を見ながら、黄昏ていました。
「あァ~!?陽が沈むぅ~(>_<)」で、急いで帰還した、慌ただしい休日でした。
PS:リッジランナーは、最近トレンドのブースト規格に、２7.5×2.8のワイドタイヤ、ドロッパーシートピラー仕様など、格好だけでなく本格的なMTBです。
ハイパワーで１００キロ近くも走れるらしいで、興味津々です(*^▽^*)。
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今週も山連！！ - ひら～が
2018/02/11 (Sun) 19:40:26
今日も先週に続きMTBイベントでした。
前回、皆さん大丈夫そうだったので、王滝ライダー2名の引率？で、芥子山デビュー。
昨晩までの雨も心配でしたけど、この山を知り尽くしたリーダーの「お昼頃なら大丈夫でしょう！？」の一言で決まりです。
上り下りの練習メイン？だったそうで、約3時間楽しまれたようです。
楽しい落車もあったようで...(笑)
「私も行きたかったぁ~」
最終合流含め6名で、お店に帰って来ても談笑やトライアルの練習で盛り上がっていました。
リーダーさん、ありがとうございました。
参加の皆さん、お疲れ様でした。
次回は、違う山に行く予定？です。
追加の画像はこちらのフェイスブックから、https://www.facebook.com/ヒラガサイクル-469957859850234/timeline/
前回、皆さん大丈夫そうだったので、王滝ライダー2名の引率？で、芥子山デビュー。
昨晩までの雨も心配でしたけど、この山を知り尽くしたリーダーの「お昼頃なら大丈夫でしょう！？」の一言で決まりです。
上り下りの練習メイン？だったそうで、約3時間楽しまれたようです。
楽しい落車もあったようで...(笑)
「私も行きたかったぁ~」
最終合流含め6名で、お店に帰って来ても談笑やトライアルの練習で盛り上がっていました。
リーダーさん、ありがとうございました。
参加の皆さん、お疲れ様でした。
次回は、違う山に行く予定？です。
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新ルート探検！？ - ひら～が
2018/02/07 (Wed) 22:30:57
今日の定休日も山トレで、いつものお山へ。
気温が低すぎて、途中の用水が凍っていました。
山の入り口でタイムと距離を測るためメーターをリセット。
鉄塔まで一気にあがろうと意気込んだけど、溝にやられて止まってしまいました(>_<)。
でも練習しがいのあるとこなので、上がれるまでトライし続けます。
１．６キロの登りで、１５分もかかってしまいました。 「おっそぉ~(>_<)」
今日は山頂からの下りの途中で２つの別ルート探検の予定です。
数年前にどちらも走っていますが、ハッキリ覚えてないので...。
１つ目は隣の鉄塔に繋がる短い上りで、すぐ終了でした。
２つ目は、いつものヘアピンカーブの所から反対側の下りへ。
ずっと下りですが道幅が狭く路面も荒れてて、距離は短いけど、ダウンヒルの迫力はあります(*^▽^*)。
数年前に落車した所で、今日もコケました。落ち葉まみれになりながら。
下りて来た所は、いつもの上り道の途中なので周回できます。ヤル気が続けばですがね‼️
本当は今日はロードで走るつもりでしたが、先日の「マウンテンバイクに乗ってみよう会」の刺激？でここに来てしまいました。
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気温が低すぎて、途中の用水が凍っていました。
山の入り口でタイムと距離を測るためメーターをリセット。
鉄塔まで一気にあがろうと意気込んだけど、溝にやられて止まってしまいました(>_<)。
でも練習しがいのあるとこなので、上がれるまでトライし続けます。
１．６キロの登りで、１５分もかかってしまいました。 「おっそぉ~(>_<)」
今日は山頂からの下りの途中で２つの別ルート探検の予定です。
数年前にどちらも走っていますが、ハッキリ覚えてないので...。
１つ目は隣の鉄塔に繋がる短い上りで、すぐ終了でした。
２つ目は、いつものヘアピンカーブの所から反対側の下りへ。
ずっと下りですが道幅が狭く路面も荒れてて、距離は短いけど、ダウンヒルの迫力はあります(*^▽^*)。
数年前に落車した所で、今日もコケました。落ち葉まみれになりながら。
下りて来た所は、いつもの上り道の途中なので周回できます。ヤル気が続けばですがね‼️
本当は今日はロードで走るつもりでしたが、先日の「マウンテンバイクに乗ってみよう会」の刺激？でここに来てしまいました。
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